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日前，外媒援引台湾《经济日报》(Economic Daily News)报道称，苹果公司已经提升了其汽车项目Apple Car的自动驾驶系统能力，并且可能会使用台湾稳懋半导体(WIN Semi)的激光雷达传感器。

此前，稳懋半导体已实现为iPhone和iPad Pro提供激光雷达扫描仪。虽然该公司可能需要一段时间来开发汽车级激光雷达传感器的能力，但稳懋技术与产品的质量以及它与苹果目前的良好关系有望促成这一合作。稳懋不仅是一家iPhone供应链企业，还是全球重量级的激光雷达代工厂，因此苹果选择在开发过程的早期选择像稳懋这样的长期供应链合作伙伴不足为奇。

《经济日报》的另一篇报道称，苹果供应商富士康与德国工业巨头西门子合作生产先进的驾驶辅助系统，这可能与苹果的汽车战略相一致。从市场观点来看，富士康等台企有足够的生产能力来制造这种汽车。预计苹果将继续对Apple Car进行测试，直到这款汽车成为可行的商用消费产品。

彭博社(Bloomberg)最近的一份重要报告称，苹果已经降低了对这款汽车的期望，原本12万美元的价位也遭“砍价”，并取消了打造完全自动驾驶系统的规划和专注于公共座位的内部设计。据最新消息，这款车预计将采用比预期传统得多的设计，自动驾驶能力也会更有限，价格将低于10万美元，预计它将在2026年左右上市。

自动驾驶汽车可以使用各种不同的技术来进行周边环境的实时探测，但据信，光探测和测距(LiDAR)将是苹果公司使用的主要技术。2021年苹果就曾接触了多家激光雷达供应商，并与这些潜在供应商进行了积极的谈判，以期寻找到体积更小、更便宜、更容易量产的产品。而且苹果也在内部研发激光雷达系统，近年来频频申请相关车用专利，其中大多与激光雷达有关。

此外，最新公开数据表明，苹果的自动驾驶汽车项目于上月发生了一起轻微的交通事故，为此苹果加大了测试团队的规模，目前团队人数已经超过 200 人。外媒9to5mac不久前了解到，苹果的自动驾驶汽车测试数目保持在67辆不变，而监控司机的数量却增加了。

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