中俄防长会谈刚结束没多久，两国在泛军贸领域中的合作就传来新消息。据俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯紧急情况部负责人亚历山大·库伦科夫表示中国正计划从俄罗斯购买2架消防型号的伊尔-76特种运输机，并与俄罗斯共同进行机组培训工作。

【紧急情况部负责人亚历山大·库伦科夫】

(相关资料图)

此消息一经报道，就立刻引起了不少专业人士的关注。许多专家都认为此举标志着中俄两国正在稳步推进此前防长会谈中提到的、“推动两军军事合作和军事技术、军贸交流”的表态。两国之间的军事技术、军贸交流很可能将迎来一波涨幅。

看到这里，一部分观众可能会纳闷了，我们打算买的不是消防型号的伊尔-76吗？怎么就和中俄两国军事技术与军贸交流扯上关系了呢？

因为无论是我们计划购买的消防型伊尔-76，还是计划在购买该型机后与中方一同合作负责培训机组成员的俄罗斯紧急情况部，在俄罗斯的政府架构中都属于准军事组织。甚至在某种程度上来说，紧急情况部还是一支具有快速反应能力的准军事组织。

【红场阅兵中的紧急情况部方队】

俄罗斯紧急情况部之所以如此特殊，主要原因在于促成该机构成立的两大灾难事故也十分特殊，分别是1986年的切尔诺贝利事故与1988年的亚美尼亚大地震。

对于这两起灾难，相信大家应该都有所耳闻。大家上学时在语文课上看到的《地震中的父与子》的课文，其原型就来源于亚美尼亚大地震。

切尔诺贝利就更不用说，这场发生自37年前的核灾难直到今天依然只是被控制了下来，并没有彻底结束。核电站自己还在去年俄乌冲突中，因为俄乌双方驻军和平换防一事而短暂的上过一段时间的新闻头条。

至于为什么说这两起灾难会成为促成紧急情况部成立的理由，则是因为在这两起灾难中，承担起救援主力的并非专业救援队，而是数量多、执行力强的苏军作战部队。

以切尔诺贝利事故为例，在整个危机处置期间，苏联共投入超过60万人的救援力量，其中绝大多数都是苏军部队。尽管这些士兵大多只经过核生化环境下的作战训练，并不懂如何处置核事故。但令行禁止的执行力，还是让他们用最短的时间控制住了局势的恶化。

【切尔诺贝利事故】

所以，苏联开始萌生了组建一支拥有更多专业技能，但执行力比肩军队的救援力量的想法。而这一想法的结果，就是今天作为准军事力量的俄罗斯紧急情况部。

值得一提的是，俄罗斯现任国防部长绍伊古早年就是紧急情况部部长。进一步印证了紧急情况部的主要职责虽然是救援，但本质是准军事力量的事实。

此外，尽管我们计划采购的是消防型伊尔-76运输机。但就像解放军的运油-20加油机可以通过卸下加油装置，转变为运输机模式执行运输任务一样。消防型伊尔-76也可以通过卸下货舱内部的特制水箱来实现消防机与运输机之间的形态转变。并且根据俄方资料，这种形态转变仅需2个小时就能完成。

【消防型伊尔-76】

正因如此，此次中国计划从俄罗斯采购消防型伊尔-76，并与紧急情况部进行合作一事，才会被外界认为的中俄两国泛军贸交流的一部分。进而成为了外界推测中俄之间的军事技术、军贸交流很可能将迎来一波涨幅的佐证。

毕竟消防型伊尔-76本质上就是军用运输型伊尔-76加个特制水箱。而紧急情况部更是一个前任部长当上了俄罗斯国防部长的准军事机构。

那么中俄军事技术与军贸交流真的会迎来涨幅吗？如果单以此次采购消防型伊尔-76一事来看的话，答案无疑是肯定的。

因为尽管从技术层面上来说，将解放军现役的运-20运输机改造成和消防型伊尔-76一样的消防型号特种机并不是什么问题。

【伊尔-76的特制水箱】

然而问题在于，解放军战略运输机部队目前正处于高速增长期，对于新生产的运输机有着高度迫切的使用需求。尤其是在使用涡扇-20发动机的运-20B已经开始列装的当下，可能已经有不少运输机部队开始喜新厌旧，琢磨着怎么把自己的运-20A换成运-20B了。这无疑将给运-20的产能造成不小的压力。

此外，对于运-20有需求的部队还不止战略运输机部队。在运油-20开始列装后，加油机部队也正处于嗷嗷待哺、等待大规模扩编换装的状态。这又是一大波机体需求。

【运油-20空中加油机】

更不用说在运输机、加油机之后，以运-20为载体的新一代预警机也已经到了含苞待放的阶段。等到这一项目正式开花结果时，解放军的预警机部队也将成为运-20运输机的一大客户。

在这种三方争霸，各方都已经或将在未来有大量运-20需求的情况下。解放军显然没有多余的运-20运输机用来改装消防型号或是其他民用机型。

诚然，我们可以等待部队的需求逐渐饱和，再来发展我们自己的民用特种运输机。但问题在于，需求不会因为没有产品而消失，前段时间中蒙边境发生的草原大火兵临边境一事就是个例子。

【中国消防员在边境扑灭蒙古火灾】

因此，在面对日益严峻的空中消防力量需求的当下，从俄罗斯采购与运-20性能相似，拥有大量特种任务改型的伊尔-76，也就成为了一个合理的选择。

至于为什么不去买AG-600这一国产消防飞机？主要原因在于，AG-600作为一型两栖飞机，只有部署在靠近大量天然水源的沿海与河流密集区域时才能够最大限度地发挥出自身性能。

然而中蒙边境作为典型的大陆气候，干旱少雨。别说是大量天然水源了，连个水坑都没有。根本不适合需要从自然水源中采水的AG-600部署。

更重要的是，从俄罗斯采购消防型伊尔-76一事可以作为加深两国军贸交流的一个契机。让俄罗斯可以更无顾虑的从中国采购各类民用装备，例如各类红外热成像设备，各种民用无人机等等。

毕竟中国想要的是将中俄两国的军事科技、军事贸易交流推到新的水平，而交流需要的就是你来我往。要是只有我们买俄罗斯的产品，而俄罗斯不回购的话，这就不算什么交流了。

【AG-600两栖飞机】

这时有观众可能就担心了。我们增加与俄罗斯的军贸交流，不会让西方国家产生我们在军援俄罗斯的担忧吗？

对于这个问题，我在之前那期讲中俄防长会谈的节目中解释过。那就是中俄加深军事合作一事并不是一蹴而就就能完成的，而是需要大量时间进行筹备。这其中，光是对该进行什么样的合作、合作深度如何等一系列问题的谈判，前前后后可能就要耗费数个月甚至1年以上的时间。

与此同时，乌克兰的国力已经在漫长的冲突中见底。尽管基辅当局已经宣布开始进行了新一轮的反攻，但以目前两国在前线的实力对比情况来看，乌军的这场反攻不太可能复刻去年的辉煌，而是会变成一场折损无数有生力量的噩梦。

而一旦乌克兰在这场反攻中损失掉这些最后主力部队，那么搞不好等中俄正式敲定合作细节之后，俄乌冲突已经迎来尾声了。

届时，别说是中俄两国进一步扩大的军贸交流了，就是俄军部队装备中国武器系统的场景都有可能在不远的未来出现。

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