资料显示，Autotalks目前主要生产自动驾驶领域的专用芯片，用于智能汽车的车联网(V2X)通信技术，旨在提供道路安全性。

高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示：“自2017年以来，我们一直致力于V2X的研究、开发和部署，同时我们相信，随着汽车市场的成熟，行业需要一个独立的V2X安全架构和智能交通系统以增强道路参与者的安全。”

推进多元化战略

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受制于全球经济景气度低迷，手机市场的寒意仍在蔓延。作为全球最大的智能手机芯片制造商，高通也面临着营收利润双降，需求疲软的难题，但其中，汽车业务是唯一能够实现快速增长的板块

据2023年第一季度财报显示，在手机、物联网、汽车三大板块中，高通的手机相关业务营收61.05亿美元，同比下降17%；汽车业务4.47亿美元，同比增加20%；物联网业务13.9亿美元，同比下降24%。

近年来，高通大力推进多元化战略，希望通过加大投入将技术和产品拓展到汽车、工业、网络等更多领域，减少对手机业务的依赖，成为推动营收增长的“第二曲线”。

由于在通信方面的技术积累，高通在车联网技术覆盖车载蓝牙、WiFi、高精定位、4G/5G、车路协同等场景。

高通的汽车业务近年稳健增长，尽管目前营收占比较小(约5%)，但考虑到车规产品的设计和验证周期，以及目前骁龙数字底盘方案在市场中的渗透速度，汽车业务一直被高通寄予厚望。

未来几年，汽车业务可能将成为高通最大的增长和收入来源之一。

“锁定”智能汽车商机

去年4月，高通45亿收购自动驾驶公司维宁尔(Veoneer)，补齐了在自动驾驶领域的软件算法能力。高通在汽车业务的布局从汽车芯片，到智能网联、自动驾驶的方向铺开。

今年举办的CES 2023上，高通宣布推出Snapdragon Ride Flex车用处理器，单颗SoC同时支持数字座舱、ADAS高级辅助驾驶和自动驾驶功能。据悉，首款Snapdragon Ride Flex系统单芯片正在进行打样，预计于2024年开始生产。

此外，CES 2023期间，索尼正式发布与本田合作的首款电动车Afeela。

发布会上，索尼透露将与高通合作，采用高通Snapdragon Digital Chassis 汽车解决方案，为 Afeela 构建稳定的信息娱乐基座。

CES 2023上，高通也展出了Snapdragon Digital Chassis 概念车，演示了如55寸车机大屏在功能区划、交互、显示，以及车内个性化音频分区，车辆碰撞记录等功能。

在刚刚闭幕的上海车展，不管是新势力、传统自主品牌，还是合资品牌，本届车展现场展示的新车有不少都是搭载高通的最新一代产品，包括蔚来、理想、小鹏、比亚迪、吉利等多数中国代表性车企都选择了高通的方案。

此外，高通的“老对手”联发科也全面入局智能汽车业务，今年4月，联发科发布MediaTek Dimensity Auto天玑汽车平台。而在此之前，联发科已与全球领先的汽车制造商和供应链开展深入合作，并在智能座舱、车联网、关键组件等市场达成千万级出货量。各大芯片厂商正纷纷加码智能汽车领域。

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