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根据绿色和平组织的这一报告，由于传统燃油汽车越来越不受欢迎，到2030年，大众汽车在中国的份额可能会下降3-7个百分点，而通用汽车的市场份额可能会下降3-6个百分点。相比之下，更重视电动汽车的中国企业有望获得更多的市场份额。今年第一季度，比亚迪已经取代大众汽车成为中国最畅销的汽车品牌。

绿色和平组织称，其调研的中国汽车制造商中，基本都有至少30%的产能专门用于新能源汽车，比亚迪的比例最高，达100%。另一方面，主流外国汽车制造商的新能源汽车产能占比都在30%或以下。因此，绿色和平组织表示，如果这些外国汽车制造商不能将工厂生产线转向新能源汽车，未来几年可能会出现大量闲置产能。

根据绿色和平组织的估算，如果到2030年新能源汽车占新车总销量的40%，那么包括大众汽车、丰田汽车和通用汽车在内的十家主流汽车制造商将有三分之一的内燃机汽车产能可能会最终闲置；如果新能源汽车的渗透率达到70%，那么闲置产能的平均占比将达三分之二。其中，通用汽车和大众汽车将面临最大压力，在中国的内燃机汽车闲置产能将超过300万辆，造成重大风险。

对此，大众、通用和丰田在给路透社的声明中表示，他们正加速在中国的电动汽车战略。通用称，到2030年，其在中国一半以上的制造业务将能够生产电动汽车。大众则指出，其在中国的销量不断上升，并表示将从中国不断增长的汽车需求中受益。一位大众发言人表示：“我们将加快电气化和数字化进程。”

需要指出的是，绿色和平组织的报告没有考虑到汽车制造商可能从中国出口汽车的计划，进而抵消产能过剩。

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