上周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

小鹏Q1财报：营收40.3亿元，同比下降45.9%

(资料图片仅供参考)

5月24日，小鹏汽车发布的2023年一季度财报数据显示，其一季度总营收为40.3亿元人民币，较去年同期下降45.9%，较去年第四季度下降21.5%。其中汽车销售收入为35.1亿元，同比下降49.8%，环比下降24.6%。

净利润方面，2023年一季度，小鹏汽车净亏损23.4亿元，较上季度23.6亿元有所收窄，但较去年同期17亿元的亏损进一步扩大。

与此同时，小鹏2023年第一季度毛利率降至1.7%，在2022年同期毛利率为12.2%，2022年四季度这一数字为8.7%。

对于毛利率的大降，小鹏表示，这是短期现象，一季度汽车市场中打价格战，小鹏进行了“新春调价”，叠加新能源汽车补贴期结束的影响。小鹏目前现阶段的策略是销量优先，随着销量逐步改善，规模效应之下的毛利率回升将会十分显著。

不过，在交付量方面，小鹏一季度总交付量为18230辆，环比下降17.9%。另根据最新销量数据，4月小鹏汽车销量为7079辆。截至4月30日，小鹏汽车年内累销25309辆。

盖世点评：小鹏营收、利润表现不佳归根到底还是销量问题。

威马关联公司又被强制执行

天眼查App显示，近日，威马汽车科技集团有限公司及其子公司威马汽车科技(四川)有限公司新增3则被执行人信息，执行标的合计1084万元，执行法院为绵阳市安州区人民法院。

公开资料显示，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本60亿人民币，由威马智慧出行科技(上海)股份有限公司间接全资持股。

值得注意的是，在此之前，威马已被多次曝出关联公司被强制执行的案例，同时亦有欠薪停工停产等负面消息流出。但在这一列负面消息中，时不时会有一些威马积极营业的信息。

例如，4月，威马汽车传出消息称，在出海层面迎来新进展，获得万辆汽车订单。5月初，沈晖在个人微博上表示，“一切都在向好！” 5月10日，中国诚通生态有限公司与威马汽车集团有限公司签订战略合作框架协议，共同推进电池银行、电池回收等项目。

盖世点评：目前仍在积极营业的威马会是强弩之末吗？

FF将于5月底启动第一阶段产品交付

5月25日，FF宣布，将于北京时间5月31日举办“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”。另外，FF还将在美国当地时间5月31日，启动第一阶段行业专家FPO(未来主义者产品官)交付，据悉首批用户将有机会全额付款以体验创新的FF 91，并锁定产品的拥有权。

目前，FF正加紧推进首款车型FF 91的交付。按照此前计划，FF会在4月底向首批用户交付FF 91 Futurist，但由于现金短缺，该公司推迟了FF 91的交付。

作为FF第一款量产车型和旗舰车型，FF 91 Futurist Alliance已于3月30日开始在该公司位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂生产。FF计划分三个阶段推进FF 91 Futurist Alliance的共创交付：第一是行业专家FPO(Future Product Officer未来主义者产品官)共创类交付。第二是FPO共创类交付，第三阶段是在实现了产能爬坡后的全面共创类交付。

盖世点评：目前来看，FF似乎万事俱备，只欠交付，但话说回来，只要没交付，就存在变数。

蔚来全新ES6上市，150kWh固态电池包将于7月交付

5月24日，蔚来全新ES6正式上市，75kWh电池包车型起售价36.8万元；100kWh电池包车型起售价42.6万元。如采用BaaS电池租用方案，起售价为29.8万元。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“2018年，第一代蔚来ES6发布，开创了高端中型纯电SUV的全新细分市场。今天，全新ES6以更进一步的全能实力，为个人和家庭用户带来超越期待的体验。”

在ES6上市当日，蔚来表示，蔚来150kWh电池包将于7月上线。该电池采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，单体能量密度达360Wh/kg，CLTC纯电续航达到了930公里。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾表示，由于固态电池成本高(一个电池包相当于一辆ET5)，新电池上市后将采用电池租用模式，按月支付服务费，根据销售情况再考虑开放买断模式。

盖世点评：全新ES6的价格并无太多惊喜，但固态电池包即将交付的消息还是值得关注一波。

理想汽车周销量再超7000辆

5月23日，理想汽车官方消息显示，在刚刚过去的2023年5月第三周(5.15-5.21)，理想汽车周销量达到0.71万辆，蝉联中国市场新势力品牌周冠军。

从理想公布的数据来看，零跑当周销量为0.3万辆，腾势0.26万辆，极氪0.2万辆，哪吒0.15万辆，深蓝0.15万辆，小鹏0.15万辆，蔚来0.14万辆，问界0.11万辆，飞凡0.06万辆，理想该周销量远超其他新势力品牌。

与此同时，根据理想公布的另一个榜单，该周理想保持中国市场豪华品牌销量前五名，是榜单中排名最高的中国品牌。排位在其之上的是宝马、奔驰、奥迪与特斯拉，对应销量分别是1.48万辆、1.37万辆、1.3万辆、1.02万辆。

上述数据公布次日(5月24日)，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在其公众平台发文称：“理想L7今年十月份做到2万辆/月，提前给团队设定一个小目标。供应商的合作伙伴们，请相信我们，一定要把产能跟上！”

盖世点评：在周销量保持在7000辆水平后，理想正在趁胜追击。

原标题:E周看点丨小鹏Q1营收同比下降45%，威马关联公司又被强制执行

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