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在此日期之后，经销商将只能根据新的条款代表奥迪销售电动车型，而不再从奥迪购买车辆然后再出售给客户。对于消费者来说，新的模式意味着经销商回扣的结束，因为经销商将不再对最终价格有任何影响。不过，该协议不适用于内燃机车型。

在经销商的强烈抵制下，奥迪同意给予德国经销商6%的固定佣金，以及1.5%至2.5%的灵活款项。经销商表示，付款计划的灵活部分预计将在2025年和2026年逐渐降低，最终预计将降至1.5%。

奥迪对媒体表示：“这是一个好的结果。”经销商则表示，他们预计未来几年中电动汽车的平均销售佣金将达到7.5%。

德国联邦汽车运输管理局KBA表示，2022年，奥迪在德国销售出了28,322辆电动汽车。奥迪欧洲销售主管Jens Puttfarcken目前正在法国、瑞典和英国等欧洲国家尝试为电动车引入这种销售制度。

奥迪经销商表示：“这是一个不错的结果。”他们预计，未来几年电动汽车的销售佣金平均将达到7.5%。

德国联邦汽车运输管理局KBA表示，去年奥迪纯电动汽车在该国的销量达到了28,322辆。奥迪欧洲销售主管Jens Puttfarcken目前正在尝试在法国、瑞典和英国等其他欧洲国家尝试为电动车引入新的销售模式。

奥迪的竞争对手奔驰和宝马也都采取了这种新的销售模式。奔驰将于本月在德国启动直销模式。在最初两年中，该公司将向德国经销商提供6.5%的固定佣金，未来这一数字将降低到6%。

宝马则计划在2026年启用直销模式，外媒预计宝马将向经销商提供5.5%的固定佣金，再加上灵活佣金，使经销商的总佣金率达到7.4%。

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