工作中的王武杰。（中国铁路北京局集团有限公司供图）

8月16日，60岁的列车行李员王武杰和往常一样来到天津站行李房接收电报命令，查看装车计划，整理好着装后，再一次登上开往广州的T252/1次列车。对王武杰来说，这个暑运，还是那趟熟悉的列车，却被赋予了特殊的意义，他43年的职业生涯即将圆满落幕，这是他在岗位上度过的最后一趟乘务。

(资料图)

2111公里，守护货主期盼

王武杰工作的T252/1次列车是由天津开往广州的列车，单程2111公里，运行28小时05分钟。1986年因岗位调整，王武杰成为了这趟列车的行李员，一干就是36年，每天穿行在行李车货仓内，为行李包裹的安全顺利运输保驾护航，默默守护着这些“无声旅客”。

王武杰检查行李。（中国铁路北京局集团有限公司供图）

“现在正值暑运货物比较多的时候，行李的摆放更要有讲究，重不压轻、大不压小、方不压圆；到站远的先装、到站近的后装；生鲜和活禽要放到车门口通风处……”每到一站，王武杰都会提前守在货仓门口，细心地核对每件行包的流向，了解货物性质，认真清点数量，查看货物包装，指导装卸工合理码放行包。看着满满一货仓1500多件货物，但只要提名字，王武杰都能第一时间说出存放位置和运输信息。为了照顾好这些“旅客”，王武杰还要每隔一小时检查一次它们的状态，无论白天还是深夜，准时准点的进行查验。王武杰说：“这些货物就是我的旅客，认真的照顾它们，不只是因为这是我的责任，更是因为这里的每位“无声旅客”都寄托着货主的期盼。”

15次，和行包货物一起过年

王武杰性格外向，平日里最爱和人打交道，可行李员的工作却是每天坐在3平米的工作间里，盯着座位前方能够？望货仓的小窗，随时关注货物状态。与其他车窗外美丽的山河景色不同，王武杰的小窗，就像是在播放一部“定格电影”，每到一站上下货物，画面变化一帧，这电影没有台词，也没有对答。

“行李员当班时不能使用任何电子产品，不能离开车厢，更没人说话，所以‘定格电影’也是打发时间的好方式”，王武杰笑着说到。工作内容重复枯燥，车厢晃动和持续性的噪音，加上一些特殊节日的气氛烘托，偶尔会让这个爱热闹的人倍感孤独。2007年至今十几年间，王武杰的春节差不多都在列车上，他说春节时看着车窗外万家灯火，偶尔还有烟花在夜空里划过，自己守在3平米的工作间里时，确实感到有些寂寞，“可我要是换了班，就意味着别的人回不了家了。”

36年，站好最后一班岗

36年，王武杰日复一日熟练地重复着同样的工作，但从来不忘记在单调的工作中发挥自己的光和热。据王武杰回忆，2008年广州地区受雪灾，列车被困在线路上整整三天，三天时间里，王武杰把行包货物安顿好，和班组其他同事投入到旅客生活保障工作中，他们深一脚浅一脚踩着厚厚的积雪，到附近的村子里采购食品和水，保障了车上1000多名旅客的生活需求。

平日里，王武杰还乐于将自己多年的工作经验讲给“新”行李员们听，36年的行李员经历中，王武杰带过将近20名徒弟，其中不少人后来都成为了列车长。为了让“新人”尽快适应岗位，王武杰制定了“看”“练”“改”“干”四步培训方案，给徒弟讲案例、聊故事。王武杰说，“带徒弟和自己干工作一样，都得做到真想、真懂、真做，帮着年轻人成长，我们的‘老传统’才能更好的传承下去”。

36年过去了，王武杰办理的行包多达百万件，从没有过丢件、错运的情况，与王武杰职业生涯最后一班岗交接的天津站行李房值班员齐强，在列车终到天津站后，夸赞他说：“三十多年了，老王师傅从没出过错！”（中国经济网记者佟明彪）

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