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具体而言，凤凰电池汇集三大技术创新。一是高效能的热管理技术，即凤凰电池从电池换热本质出发，以独创的轻量化超高导热率低维材料技术为基础，极限利用电芯换热面积，构建电池三维立体热管理系统，让换热面积相比传统方案提升18倍，控温速率提升3倍，即使在冬季，也可实现5分钟从零下20℃升至零上25℃的极速热车，极大改善整车性能和用户体验。

二是总线电压升降开关矩阵技术。凤凰电池依托独创的高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统，可实现电池电压自由升降，在300-1000V整车电压平台范围内均可实现极速快充，即使针对常规的400V电气架构，凤凰电池仍可在不改变整车原有架构的情况下，自动实现整车800V的XFC极速充电和400V的日常运营。

三是多合一弹仓式结构技术。在结构创新设计上，凤凰电池采用超导热、加热、缓冲、隔火材料多合一弹仓式结构，将电芯置于紧凑的“弹仓”内，不仅电池的热管理被极大改善，而且抗冲击、抗穿透能力也显著增强，同时使系统体积利用率可高达75%。

通过三大技术创新，巨湾凤凰电池可实现系统级能量密度260Wh/kg，一次充电续航可达1000km，0-80%极速充电仅需6分钟(8C)，电池寿命可达10年或80万公里。

同时，基于先进的模块化设计理念，优化的系统结构设计，使电池系统维护与电芯梯次利用更加便捷，因此带来凤凰电池Pack的轻量化和成本的降低。

巨湾技研表示，凤凰电池将于明年在巨湾技研(南沙)储能器件与系统生产基地实现量产，并有望于明年底装车配套。

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