6月7日，据界面新闻报道，前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已加入美国造车新势力Lucid，负责中国市场业务。朱江本人也在社交媒体透露，Lucid刚刚开始为进入中国市场做准备。

5月底，Lucid宣布计划通过发行约1.735亿股普通股募资约30亿美元。Lucid的大股东和公共投资基金（PIF）的附属公司Ayar Third Investment Company（简称Ayar）已同意以约18亿美元的对价在私募中购买约2.657亿股Lucid普通股。完成购买后，Ayar预计将保持其对Lucid已发行普通股约60.5%的所有权。

(资料图片仅供参考)

Lucid表示，私募预计将于6月26日结束，剩余资金将通过公开发行1.735亿股普通股筹集。根据Lucid官方信息，其打算将公开发行及大股东私募所得净收益用于一般公司用途，其中可能包括资本支出和营运资金。

6月2日，朱江在其微信朋友圈转发了该消息并配文，“再次融资30亿美元是为了让Lucid加快将最先进的电动车技术和产品体验带给整个行业和全球的用户，中国也在期待着。”

在中国市场经验丰富

在加入Lucid之前，朱江曾在雷克萨斯、福特中国、宝马MINI、蔚来、集度汽车等多家企业担任重要职位。

朱江的职业高光在宝马MINI。2003年其加入华晨宝马，并在2008年11月正式接手MINI业务，开始了MINI在中国的品牌本土化打造。2012年7月-2013年7月期间，朱江升任MINI中国品牌管理副总裁一职，主管市场、销售、产品策略。2008年起，MINI品牌在华销量剧增，至2012年，其全年销售量达到约2.33万台，同比增长50%。在朱江及其团队的努力下，MINI品牌实现了从小众品牌到高端个性化品牌的跃迁。

从宝马离职后，朱江先后加盟雷克萨斯、蔚来、福特中国，分别帮助三家企业实现在华销量首次突破10万台、打造独特的用户体验模式、助力首款纯电动车Mustang Mach-E实现国产及预售。

时至2021年11月底，朱江加入集度汽车并担任副总裁一职，负责集度汽车的用户发展与运营，然而不到半年，其便于2022年4月宣布因个人原因从集度汽车离职。

各方信息来看，中国将成为Lucid最新发力的市场。而在打入中国市场的过程中，朱江能否凭借其丰富的经验为Lucid在竞争激烈的市场环境中开辟出新的路径，成为行业关注的焦点。

“特斯拉模仿者”能否成功入局中国市场？

乘联会近日预估，5月国内新能源乘用车厂商批发销量67万辆，环比增长11%，同比增长59%；1-5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆，同比增长46%，涨势强劲。全年来看，预计2023年中国新能源(600617)乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

面对特斯拉在美电动车市场占据主导地位的现状，海外造车新势力将目光瞄准全球最大的新能源汽车市场中国并不稀奇。与此同时，随着近年来特斯拉在中国市场大获成功，其背后的商业逻辑也为各个造车新势力提供了可参考的样本。

据了解，成立于2007年的Lucid一度被外媒称为“特斯拉模仿者”，其创始人之一的Bernard Tse及现任首席执行官Peter Rawlinson都曾在特斯拉任职。另据Lucid公布的信息，贾跃亭曾以个人的名义对该公司进行投资。

早在2021年11月，Peter Rawlinson就曾在接受采访时表示，下个十年中期，Lucid计划在中国建厂。但受资金等问题影响，上述计划尚未得到落实。

根据Lucid发布的财报，2023年一季度的产量和交付量分别为2314辆及1406辆，期内实现收入约1.494亿美元，净亏损约7.80亿美元，同比增长约859%。Lucid计划在2023年生产超1万辆汽车，一季度末总流动性约为41亿美元，预计至少将为其提供资金到2024年第二季度。

图片来源：企业官网截图

Lucid官网信息显示，该公司目前仅有Lucid Air一款车型在售，该车定位豪华大中型纯电轿车，官方指导价8.74万美元起（按当前汇率计算，约合人民币62.33万元）。Peter Rawlinson表示，新产品定名Gravity，是一款SUV车型，预计于今年晚些时候先行发布并于2024年上市。目前，尚未有关于该车型的售价信息披露。

（责任编辑：王治强 HF013）

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