(资料图片)

这标志着浙江LNG成为长三角首家为LNG加注船提供保税LNG的接收站，为浙江自由贸易试验区油气全产业链开放发展提供有力支持。下一步，“海洋石油301”号将在宁波舟山港开展首次国际航行船舶保税LNG加注作业。

近年来，航运业的快速发展在给贸易运输带来便利的同时，也给区域空气质量带来巨大压力。由于船舶燃料油的大量消耗，使得船舶排放的大气污染物占比越来越高，已经成为沿海港口污染的重要来源。为响应“双碳”政策，浙江省坚持推动油气全产业链开放发展，明确提出参照保税船用燃料油供应管理模式，推动LNG作为国际航行船舶燃料享受保税政策，为宁波市打造国际航行船舶保税LNG加注中心创造了有利契机。

至此，“十四五”时期，中国海油已在我国长三角、珠三角等沿海航运枢纽组建国际LNG加注网络，与国际能源企业开展跨区域合作，形成我国船用LNG能源供应新发展格局。

今年3月，中国海油宁波“绿能港”在地方政府及海事、海关、边检等口岸部门的大力支持下完成LNG码头技术改造，在原8万-26.6万方LNG运输船靠泊接卸功能基础上，实现新增0.85万-3万方LNG加注船靠泊和装载功能，对LNG接收站“船—储罐”的传统模式进行升级优化，通过新增“储罐—船”的模式，将储罐内保税LNG装载至加注船，再由加注船为国际航行船舶提供“船至船”保税LNG燃料加注服务，有效促进航运业绿色低碳转型。

中国海油宁波“绿能港”保税LNG返装作业的开展，标志着宁波舟山港成为浙江省首个具备国际航行船舶保税LNG加注能力的港口，助力打造国际保税LNG燃料加注中心，为进一步落实国家“双碳”战略，促进航运业能源结构优化，推动外贸经济的高质量发展注入强大动能。

关键词：