美国联邦储备委员会7月26日宣布，将联邦基金利率目标区间上调25个基点到5.25%至5.5%之间。美国媒体报道称，此举给该国消费者带来更大的信贷压力。

哥伦比亚大学商学院教授布雷特·豪斯在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时表示：“权衡的最终结果是，要么现在承受痛苦，要么在通胀失控后面临更大的痛苦。”

纽约联邦储备银行近期公布的一项研究显示，在2022年6月至2023年6月之间，美国人汽车贷款申请被拒率达到14%。这是纽约联储自2013年开始追踪这一数据以来的最高纪录。

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汽车信息网站埃德蒙兹（Edmunds）总监伊万·德鲁里告诉CNBC，居高不下的汽车价格和令人却步的借贷成本造成双重打击，给汽车市场的消费者带来重大挑战。

6月，一辆新汽车的平均价格接近4.8万美元，比疫情前的平均水平高出约25%。二手车均价接近3万美元，比疫情前高出45%。此外，贷款利率也在上升，从2022年3月的平均4.5%增至今年6月的7.2%。

埃德蒙兹的执行董事杰西卡·考德威尔分析指出，消费者难以申请到车贷。

根据纽约联储的数据，从去年6月到今年6月，信用卡申请、抵押贷款申请、抵押贷款再融资申请以及提高信用卡限额申请的被拒率都有所上升。今年6月，信贷申请的总体拒绝率升至21.8%，这是自2018年6月以来的最高水平。

美联储在26日的声明中指出，家庭和企业信贷条件收紧可能会对经济活动、就业和通胀造成压力，目前尚不确定影响程度，美联储公开市场委员会仍高度关注通胀风险。

自去年3月开启本轮加息周期以来，美联储已经加息11次，累计加息幅度达525个基点。更加令人担忧的是，最近公布的美联储决策者的经济预测显示，18位决策者中有12位预计到今年年底，至少还需要再加息25个基点。

（编辑：严玉洁 王辉）

来源：中国日报网

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