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在桂黔交界的乐业县，苍翠连绵的群山之间，一道宏伟的“墩林”巍然耸立，直插云霄。雅长特大桥作为乐望高速控制性工程之一，全长2312米。大桥桥位区属剥蚀低山地貌，山坡高耸峻峭，山间沟谷深切，多呈“V”字型，地形起伏较大，相对高差270米，大桥共设计墩柱95个，其中，150米以上高墩有2个，100—150米高墩6个。

超高墩施工风险高、混凝土性能要求高，建设难度较大。为克服雅长特大桥超高墩施工过程的难点及确保施工安全，乐望高速项目指挥部及参建单位通过应用“四新”技术，采用大体积混凝土温控技术、高墩液压爬模技术，研究高墩泵送水泥混凝土降阻提效技术等手段，有序推进了施工生产，确保主桥施工安全生产零事故，工程质量优质的目标。

乐望高速全长58.783公里，项目主线桥隧比达78%，是目前广西在建桥隧比最高的高速公路。项目通车后，从百色乐业到贵州望谟的车程，将从两小时缩短至半小时。

项目的建成将进一步完善广西高速公路网络，加强桂黔两省区通联，对促进桂西北革命老区沿线经济社会发展及旅游资源的开发，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。

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