河北省产品质量监督检验研究院高级工程师任志敏介绍，市场上流通的民用头盔主要分为摩托车乘员头盔和自行车、滑板、轮滑运动者佩戴的运动头盔，执行标准主要是该院主持起草的国家标准GB24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑 运动头盔的安全要求和试验方法》和参与起草的国家标准GB811-2010《摩托车乘员头盔》。

目前，驾乘电动自行车者所佩戴的安全头盔多为摩托车乘员头盔。摩托车乘员头盔为强制性认证（CCC）产品，按性能和使用对象可分为A类盔和B类盔。A类盔的使用对象是总排气量为125毫升（含125毫升）以上的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。B类盔的使用对象是总排气量为125毫升以下的摩托车乘员，形状为半盔。运动头盔按GB/T10000《中国成年人人体尺寸》及未成年人的头围尺寸分为大、中、小和特小4种规格。头盔均应由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成，壳体使用质地坚韧，具有耐水、耐热、耐寒并能较多地吸收冲击能量的材料制成。

消费者在购买头盔时要注意以下几点：从正规商超选购标识齐全的安全头盔；挑选适合自己头型尺寸的合格头盔；用手按压缓冲层，质地致密，以不掉渣不出坑为好；系上系带后用力拉一拉，看是否出现松脱或断裂；护目镜要选择透明的，标准要求透光率不低于85%，带颜色的透光率不合格。消费者在使用头盔时要注意以下几点：根据天气、出行的实际情况选择匹配的安全头盔；使用时必须系紧系带；头盔如果发生过一次较大撞击事故应停止使用或送检验检测机构检验是否可以继续使用；注意保管，不要用有腐蚀性溶剂擦洗头盔外表，不要撞击头盔；要注意说明书上的使用期限。

河北省产品质量监督检验研究院高级工程师任志敏进行了头盔吸收碰撞能量性能、护目镜耐冲击性能和头盔视野性能3个现场试验。标准要求头盔吸收碰撞能量性能值不超过300G，消费者购买未带缓冲层的头盔样品实测961G，远远超出标准值，完全起不到保护作用，可能会给佩戴者造成轻微脑震荡，严重的会造成头部骨折。测试护目镜耐冲击性能的钢锥从1米高度自由坠落，如护目镜不破裂则为合格。头盔上视野大于7度，下视野大于45度，左右水平视野大于105度，属于安全视野范围。

河北省产品质量监督检验研究院已参与修订国家标准GB811-2010《摩托车乘员头盔》，该标准内容加入了电动自行车头盔的相关内容，A类为摩托车乘员头盔，B类为电动自行车头盔，将在头盔尾部有醒目标识，便于交警识别；增加了电动自行车头盔通风孔的标准规定，以提高佩戴人员的舒适性，该标准已形成报批稿，待评审通过后发布实施。目前，电动自行车骑乘人员佩戴头盔可以佩戴摩托车乘员头盔，进一步增强安全防护能力，但是不能佩戴自行车或者轮滑使用的运动头盔，因为电动自行车规定的行驶速度每小时不超过25千米，运动头盔满足不了安全防护要求。

据悉，河北省产品质量监督检验研究院作为国家认监委指定的全国摩托车乘员头盔强制认证（CCC）实验室，曾承担摩托车乘员头盔的国家、省市县各级产品质量监督抽查任务。目前拥有加拿大CADEX提供的头盔导管式穿透及碰撞试验台、头盔佩戴装置强度试验台、全套欧标头模、头盔视野测试仪等国际一流进口设备，该院研制的摩托车头盔护目镜耐穿透试验仪曾获市厅级科技项目三等奖。

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