电动自行车是城市短途绿色出行的重要交通工具，然而非标电动自行车引发的各类安全问题突出，由此综合治理迫在眉睫。本月底，浙江、深圳、东莞、佛山以及辽宁大连、山东等多地非标电动车过渡期(截至2022年12月31日)即将结束，2023年1月1日起不得再上路行驶。

电动自行车以其高便利性、低使用成本、车身轻巧等优势成为不少居民短途出行选择。据不完全统计，中国的电动两轮、三轮自行车保有量目前已超过3亿，同时仍在以每年30%的速度增长。但是，因部分电动自行车产品质量不合规，或者因骑行者车速度快、驾驶技能不足等，在道路上产生的安全隐患不可忽视，成为不少出行者眼中的“马路杀手”。

为了保障骑行安全，国家工信部发布的《电动自行车安全技术规范》(“新国标)，已于2019年4月15日强制执行。时速不超过25公里、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏、带有脚踏骑行装置——这是电动自行车“新国标”的硬性指标。

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自新国标新规实施以来，各地也对电动车出台了一系列的规定，逐渐对电动车进行了更加严格的管理。

比如将电动车划分为国标车和非标车，对非标电动车各地相应实施了过渡期，在过渡期内，非标电动车可以上路，但过渡期满，非标电动车将禁止上路。浙江省2023年1月1日起，非标车将不得上路行驶；广东佛山2023年1月1日起，挂蓝牌的超标车不得上路行驶；辽宁大连2023年1月1日，超标电动车不得上路行驶；山东省2022年12月31日，临时号牌电动车过渡期结束......

具体来看，根据《浙江省电动自行车管理条例》规定，备案的非标电动自行车自2023年1月1日起，不得上路行驶，相关部门规定，自明年元旦起，凡驾驶备案非标电动自行车上路行驶的，由相关交通管理部门责令改正，并处以三百块以上五百块以下的罚款；对拒不改正的，将由相关交通管理部门没收备案非标电动自行车，车辆将交由具有资质的回收机构拆除、解体。

广东佛山将超标电动车分为挂黄色牌照和挂蓝色牌照两种，前者超标电动车在2022年9月30日就已经到期了，黄色牌照的超标电动车就不能上路行驶了。而挂蓝色牌照的超标电动车的过渡期是2022年12月31日结束，挂蓝牌的超标电动车也不能上路行驶了。

山东省相关管理部门发布了《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》，规定自2022年12月31日起，电动自行车临时号牌过渡期满后，暂不禁止上路行驶。不过，对老旧车辆采取“购车置换、宣传引导”等方式，进行淘汰老旧非标电动车。

显然，各地落实非标电动自行车禁行，并没有搞“一刀切”，而是结合各自实际情况设置了相应的过渡缓冲期。离非标电动车提前淘汰置换工作收尾不到30天了，据说近日已有不少消费者赶在此之前置换车辆。请大家抓住最后时间，抓紧淘汰置换非标电动自行车，避免因违法上路被依法处扣车、罚款等处罚。

新国标电动车管理规定实施以后，工信部发布了《电动自行车使用技术条件》，给国标电动自行车设定了相关标准，不符合该标准的车辆将会认定为“非标电动车”，符合国家标准的车辆具备以下特点：

1、车辆的最高设计时速小于等于25公里每小时；

2、车辆的电机输出功率小于等于400瓦：

3、车辆的输出电压小于等于48伏；

4、车身的整备质量小于等于55千克；

5、车身徐兼备脚踏骑行和电力驱动两种功能；

6、车身鞍座小于等于35 cm。

还不赶快置换符合新国标的电动车，否则25天后......你的非国标电动车上路要“没收”了!

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