本周(2.27~3.5)，国内新能源汽车市场有哪些大事发生？

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乘联会：预计2月新能源乘用车销量达50万辆 特斯拉7.4万辆

3月3日，乘联会发布了2月新能源乘用车市场的销量预判，预测2月的全国新能源乘用车销量在50万辆，环比增长30%，同比增长60%，实现春节后的开门红。

在厂商新能源批发量方面，2月排名前二的车企依然是比亚迪和特斯拉，其中比亚迪销量为191,664辆，环比增长27.6%；特斯拉中国销量为74402辆，环比增长12.6%，另外广汽埃安以突破3万辆的销量位居2月榜单第三。

盖世点评：整体来看，2月新能源乘用车市场已逐渐回暖，而前三甲几乎把持了绝大部分的市场份额。

12家新能源品牌2月销量：环比整体回升，理想领跑新势力

3月1日，各新能源品牌如期发布月度销量数据。

分品牌来看，比亚迪市场表现依然凶猛，数据显示，其2月新能源乘用车销量达191664辆，环比增长27.6%。埃安2月销量重回3万大关，环比增长194.8%，这是当月所有新能源品牌中市场表现回弹最大的。

紧随其后的是造车新势力梯队。新势力前五席中，理想汽车以16620辆的交付量领跑；蔚来2月交付表现稳中向好，当月实现了12157辆的交付量，环比增长42.9%；哪吒汽车当月交付量为10073辆，环比增长67.4%；小鹏汽车自去年下半年以来月度交付量普遍低于万辆，2月交付量为6010辆，暂居新势力第四位；零跑2月交付了3198辆车，相比1月1139辆的表现已经有较大增长。

盖世点评：虽说大部分新能源品牌2月销量均有所回升，但是与比亚迪相比，还是差那么点儿意思。

零跑汽车4款新车齐发，上市定价直指“降价潮”

3月1日下午，零跑汽车一口气推出了C11增程版、23款C01、23款C11、23款T03四款新车型，具体售价如下：

2023款T03新增2款外观颜色，两款内饰颜色，共推出4款车型，售价区间为5.99万-8.99万元。

C11增程版共推出3款车型，售价区间为14.98万-18.58万元；

2023款C01共5款车型，售价区间为14.98万-22.88万元；

2023款C11纯电版共4款车型，售价区间为15.58万-21.98万元。

值得注意的是，2023款T03对比2022款降了近1万元，C11增程版比预售价格低了1万多，2023款跑C01降了近6万元，2023款C11纯电版起售价降了2万多，并增加了四驱性能版。

盖世汽车：新车上市即降价，这是零跑汽车应对新能源降价潮给出的最直接回应。

蔚来挖角苹果、松下高阶人才自研电池，每年10亿研发

3月3日，有媒体报道称，蔚来继续加码自制电池，每年预计花费10亿元研发，且正在不断挖人。

消息显示，蔚来正为电池项目四处寻觅人才，包括招募苹果和松下的高阶人才。其中，代表性的有电池高级质量经理Shawn Hao和松下电池北美技术总经理井崎征吾(Zack IZAKI)。 目前，这两位高管均已入职蔚来，向蔚来副总裁曾澍湘汇报。

董事长、CEO李斌在发言中披露，目前蔚来的电池研发团队已经突破800人，每年的研发投入预计超过10亿元。财报显示，2022年第四季度，蔚来的研发支出高达39.8亿元，同比增幅高达117.7%，环比增幅也达到了35.2%。全年总研发支出为108.4亿元，同比增加136%。李斌此前曾表示，预计蔚来汽车今后的研发支出约为每季度30亿元。

盖世点评：车企造车电池，蔚来动真格儿了。

长安发律师函控诉银河之光涉嫌抄袭，吉利回应：严重失实

2月28日，有消息称，长安汽车委托重庆百君律师事务所(为长安汽车常年法律顾问律师事务所)向吉利汽车发函，称吉利近日发布的“银河之光”涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

长安发出的律师函中指出，“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯长安知识产权，长安汽车要求吉利汽车停止相关行为，并保留采取进一步法律手段的权利。

对此，吉利汽车发布声明称：“该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。”吉利集团表示，“银河之光”是吉利的原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。

据了解，银河之光设计师陈政于去年3月加盟吉利汽车，出任吉利汽车集团设计副总裁，在此之前他曾在长安工作了长达20年的时间。

盖世点评：银河之光的外观到底是否抄袭，以及如何鉴定抄袭，可能还需要双方提供更多证据。

原标题：E周看点 | 特斯拉中国2月交付7.4万辆，长安控诉吉利银河抄袭

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