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作为北京新门户，北京城市副中心站综合交通枢纽是10个全国客运枢纽之一，是京津冀区域协同发展的“桥头堡”。

项目地质以泥沙混凝土、卵砺石地层为主，项目地质硬度40MPa，卵砺石粒径60mm-200mm，不仅极易造成泥浆泵叶轮卡壳而且施工时容易导致铣轮打滑，在这样的施工条件下需要达到成墙厚度1.5m，槽深82m的效果，极具挑战性。

为提升施工效率，项目方选用桩工机械皇冠上的明珠双轮铣槽机进行施工，首先登场的是战功赫赫的徐工XTC120双轮铣槽机，该装备采用全导向三代重型刀架，第三代驱动单元，扭矩提升10%，适应大扭矩硬岩铣削。

与之同台登场的徐工XTC100/105双轮铣槽机铣轮输出扭矩大，可以根据地质配刀齿，具有广泛的地层适应性。同时徐工双轮铣槽机配备了倾角传感器和横纵双向纠偏系统，能够实时全方位高精度纠偏，记录并绘制成槽曲线，有效保证成槽质量和精度，成为干“精细活”的一把好手。

施工现场徐工双轮铣槽机战斗力拉满，铣削进给速度3-5m/h，凭借其高质量、高效率、低成本助力北京通州城市副中心交通枢纽04标段项目顺利推进，设备表现获得多方的一致好评。

徐工双轮铣槽机在提拉、下放、铣削中提速首都“换乘时代”，作为通州首个高铁站，北京城市副中心站将于明年竣工，满足通州市民的出行需求，助力城市品质提升。

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