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据王明旺介绍，钠离子电池是欣旺达研发的新产品，具有超低温放电、超高安全、高倍率放电、高能量密度等突出优势，零下40°C 1C放电容量保持率80%以上，贯穿针刺不起火、不爆炸，10C放电容量保持率90%以上，能量密度达到160Wh/kg，满足A00-A级BEV及PHEV市场需求。

2022年11月，在一次答投资者提问时，欣旺达曾首次透露关于钠离子电池样品推进进程，此次王明旺先生的发言则给予其钠离子电池一个明确的投产节点。

事实上，自2008年进军电动汽车电池业务以来，欣旺达提供从电芯、电池模组、电池包到电源管理系统的产品解决方案。同时上游延伸到矿产原材料、电芯正负极材料等关键环节，下游延伸至电动汽车、储能电站、动力电池梯次利用等产业，形成了全产业链一体化的事业蓝图。

今年初，针对电动汽车用户补能和续航焦虑问题，欣旺达发布了全球首款量产“闪充电池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80% SOC。

“闪充电池1.0版本已于今年2月份量产，2.0版本也已经与多家国内头部车企进行深度合作，通过技术升级，在实现超快充的前提下，可以实现零下20度环境下能量保持率达90%。”王明旺在会上表示。

下一代平台方案大圆柱电池，“通过极致涉及，体积利用率提升了15%，电芯能量密度超过300Wh/kg。”他进一步透露，“根据降成本和性能提高的需求，欣旺达电池系统集成技术快速迭代，CTP 2.0技术已于今年正式投产，并已实现大批量交付。

接下来，欣旺达还将推出第三代CTP技术，可实现弱点分离，并已同多家检测厂进行了深度合作。

而正如王明旺所说，不管是汽车还是储能，安全是产业发展的基础。基于此，欣旺达仍持续不断加大前沿技术的研发投入，聚焦行业痛点，聚焦行业价值创新，为突破极致性能和实现极致安全，开发新材料和新工艺。

“能量密度大于500Wh/kg的金属锂电池计划于2025年完成B样，纯固态电池计划于2027年完成B样。”王明旺称。

就了解，B样指已固定全维度产品功能和参数的产品，与最终量产产品保持一致，能够满足长期性能验证需求，但尚未达到可以批量生产的C样阶段。

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